小型自鎖減速機箱體的加工方法。按線銑底面基準，找正自鎖減速箱箱體軸線;按車直徑72毫米孔及端面視圖安裝夾具，拆掉車蝸輪立板及定位板，以底面、擋邊定位，車直徑為72毫米的孔，按線車端面至要求;拆掉立板裝上定位塊，以底面及車好的端面定位，車齒輪減速機的蝸桿孔及端面至圖紙尺寸。工裝的錐柄在車蝸桿孔以及蝸輪孔時，因旋轉軸保持致，故可以保證自鎖減速機蝸桿孔系及蝸輪孔系的同軸度。為保證夾具的精度與通用性，夾具采用組合式設計，為便于在普通車床上裝卡，工裝采用錐柄直接與車床主軸內錐連接，通過錐柄與工裝在三個不同位置的組合，可以利便快速地加工直徑為72孔及端面、蝸輪孔及端面以及蝸桿孔及端面。按照零件圖紙做各絲孔，去毛刺。采用本夾具完全可以保證零件的加工精度，同時車床加工的廉價與高速也得以體現，較好地解決了批量小型自鎖減速機箱體的加工題目。裝上車蝸輪立板，定位基準不變，車蝸輪孔及端面至圖紙尺寸。 我們設想利用車床來加工變頻電機減速機箱體，另外車削加工主軸轉速較高，可以進步加工效率和改善表面粗拙度。精度檢測及本錢統計:抽檢10個零件，各主要精度點的實測數據，零件精度均知足圖紙要求。 

只要伺服電機渦輪渦桿減速機的箱體端面與定位塊靠緊，箱體底面與夾具板面貼緊，則中央距以及蝸輪孔軸線與蝸桿孔軸線的垂直度就可以保證。為保證工件的加工精度和快速裝夾，各工序均采用自鎖減速器箱體底面作為定位基準，做到了基準統，為保證定位基準的加工精度和降低基準的加工難度，定位基準又采用組合而成的設計方案。 般情況下，人們主要使用鏜床來加工自鎖減速機箱體，當自鎖減速機箱體的形狀尺寸較小且有定批量時，用鏜床加工效率不高，用度較大，于是我們設計了套工裝夾具，可以利用般車、銑設備快速加工這類箱體，在保證加工精度的條件下高效而廉價。開始時采用了鏜床加工，發現因為箱體尺寸相對機床臺面太小，工件不能通過旋轉工作臺經次裝夾而完成所有孔的加工,二次裝夾時自鎖減速機蝸輪孔軸線與蝸桿孔軸線垂直度不易保證，假如采用小型數控鏜床加工則用度較高，不適合批量出產。題目的提出:由于出產的需要，要求自鎖減速機體積小巧，其中有種箱體大致情況如下:箱體輪廓尺寸:160mm*120mm*93mm，此箱體的尺寸較小，精度要求高且有定批量。 加工工藝:鍛造毛坯，加工表面單邊留量3-4毫米。按零件圖劃好各加工孔中央線、邊界線以及各加工表面位置并分配余量。http://www.knight-foundation.com/product/list-wolunwoganjiansuji-cn.html