90KW電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)型號(hào)選型用在他的輪壓機(jī)上。在不久之前的一個(gè)設(shè)計(jì)用戶選擇使用在輻壓機(jī)上用的電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)的時(shí)候，他的要求是使用上一款大型的電機(jī)配上減速機(jī)進(jìn)行匹配使用。此時(shí)他的用戶配的是90KW電機(jī)配上一款大型的減速機(jī)進(jìn)行組合帶動(dòng)他的室外混壓機(jī)進(jìn)行運(yùn)行。那么此時(shí)的情況下應(yīng)該怎么進(jìn)行匹配會(huì)比較合適呢？我們來(lái)看看輪壓機(jī)直角減速機(jī)電機(jī)選型的一些詳細(xì)的情況吧。這是用戶的設(shè)備使用電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)連接設(shè)備的一些詳細(xì)的情況。包括機(jī)架、上壓混、下托輪、傳送混軸、下托輾傳動(dòng)主動(dòng)減速電機(jī)、上壓混傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)、導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)軸以及鏈?zhǔn)铰?lián)軸器，上壓混與下托輻水平固定安裝在機(jī)架上，下托混傳動(dòng)主動(dòng)電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)固定安裝在下托輪一側(cè)的機(jī)架上并與下托混傳動(dòng)連接，上壓銅傳動(dòng)從動(dòng)電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)固定安裝在上壓輯一側(cè)的機(jī)架上并與上壓輻傳動(dòng)連接，導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)軸─端傳動(dòng)連接上壓輯傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)，導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)軸另一端傳動(dòng)連接下托輪傳動(dòng)主動(dòng)減速電機(jī)，鏈?zhǔn)铰?lián)軸器固定安裝在下托混傳動(dòng)主動(dòng)減速電機(jī)與上壓輻傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)之間，上壓輪上方的機(jī)架兩端均固定設(shè)有升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，兩升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)上方均固定安裝有壓輻大氣缸，升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)內(nèi)固定設(shè)有晉升連桿，升降滾動(dòng)軸兩端分別與兩個(gè)晉升連桿固定連接，升降滾動(dòng)軸上固定設(shè)有高度調(diào)節(jié)減速電機(jī)，為增加晉升連桿的使用壽命。但是用戶并沒(méi)有詳細(xì)的參數(shù)要求，所以此時(shí)并不不能選擇出詳細(xì)的型號(hào)進(jìn)行匹配使用，那么需要用戶與BOSERL伺服渦輪渦桿減速機(jī)選型技術(shù)職員進(jìn)行進(jìn)一步的溝通去選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)以及減速機(jī)型號(hào)用在他的設(shè)備上。

在一些大型的施工現(xiàn)場(chǎng)，有的時(shí)候需要使用一些預(yù)壓處理，那么需要一些大的壓制設(shè)備進(jìn)行輔助工作。在用戶為他的混壓機(jī)選擇對(duì)應(yīng)的電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)的選型過(guò)程中，他的要求是使用90KW電機(jī)減速機(jī)進(jìn)行匹配使用，但是在上述的秒搜狐過(guò)程中，他并沒(méi)有一些詳細(xì)的參數(shù)要求，所以我們需要知道用戶的設(shè)備的一些參數(shù)情況以及設(shè)備的連接情況去選擇對(duì)應(yīng)的型號(hào)進(jìn)行匹配使用。聯(lián)軸器固定安裝在晉升連桿底端，聯(lián)軸器可防止晉升連桿因過(guò)大的載荷而損壞，起到了過(guò)載保護(hù)的作用，晉升連桿一側(cè)的升降滾動(dòng)軸上依次固定安裝有組件以及升降支撐組件，通過(guò)設(shè)置下托輻傳動(dòng)主動(dòng)減速電機(jī)，下托輪傳動(dòng)主動(dòng)電機(jī)配K系列減速機(jī)一體機(jī)帶動(dòng)上壓輻傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)，使得上壓輪以及下托混同時(shí)驅(qū)動(dòng)，上壓混與下托輪的輪線永久同步，并且上壓混與下托棍各自的輪面與待棍壓產(chǎn)品的接觸線始終保持在統(tǒng)一平面基準(zhǔn)上，當(dāng)工作職員將待混壓產(chǎn)品通過(guò)傳送混軸放置在下托輪上后，下托輻傳動(dòng)主動(dòng)齒輪減速電機(jī)與上壓輻傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)旋轉(zhuǎn)，從而進(jìn)行輪壓，通過(guò)設(shè)置導(dǎo)向聯(lián)動(dòng)軸，以控制下托輻傳動(dòng)主動(dòng)減速電機(jī)與上壓混傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)共同旋轉(zhuǎn)以傳遞扭矩，使得輪線速度一致，通過(guò)設(shè)置鏈?zhǔn)铰?lián)軸器將下托輻傳動(dòng)主動(dòng)齒輪減速電機(jī)與上壓輪傳動(dòng)從動(dòng)減速機(jī)相連接，以減少鏈條之間的間隙，進(jìn)步傳動(dòng)效率，并且安裝簡(jiǎn)樸，使用壽命較長(zhǎng)，拆卸時(shí)無(wú)需移動(dòng)聯(lián)接的兩軸，具有一定的補(bǔ)償能力，通過(guò)設(shè)置升降導(dǎo)向機(jī)構(gòu)，組件可以增加高度調(diào)節(jié)減速電機(jī)與上壓輪的傳動(dòng)比，具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)平穩(wěn)、噪音小等特點(diǎn)。http://www.knight-foundation.com/product/k39jiansuji-cn.html