基于PROE的伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究。在PROE中對減速器機蓋進(jìn)行數(shù)控仿真加工需要進(jìn)行的步驟如下:先，通過對剎車電機減速機機蓋的形狀結(jié)構(gòu)圖進(jìn)行加工特性分析，制定出可靠準(zhǔn)確的加工工藝路線;其次，運用PROE強盛的三維建模功能建立機蓋的實體模型;后，利用PROE軟件數(shù)控加工模塊進(jìn)行虛擬仿真加工自動出產(chǎn)相應(yīng)的NC碼，并保留代碼。通過零件圖樣的分析，伺服電機減速機機蓋對合面要求較高，需要采用專用夾具進(jìn)行加工才能確保形位公差的前提;其次考慮加工機床所能達(dá)到的加工精度與制造本錢;伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋零件沒有復(fù)雜的加工曲面，因此零件圖樣技術(shù)要求可通過般的加工工藝就可以保證，RV減成速箱的機蓋為輕型機械，出產(chǎn)類型為大批量出產(chǎn)，毛胚采用出產(chǎn)效率高、質(zhì)量較好的制造方法，通用機床和高效專用工藝設(shè)備。該零件的外形、結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成，而且在該零件部門結(jié)構(gòu)中還有拔模斜度和傾斜度的要求。機蓋材料選擇灰鑄鐵，考慮到伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋在工作中的運轉(zhuǎn)情況，機蓋所受沖擊力不是很大，機蓋結(jié)構(gòu)不是十分復(fù)雜，出產(chǎn)類型為中批出產(chǎn)，故選擇木模手工砂型鑄件毛坯。

機蓋主要加工面的數(shù)控仿真加工:齒輪減速電機機蓋的主要加工面有對合面銑削加工、上端面銑削加工、上端面鉆孔加工、對合面孔加工、兩側(cè)端面孔加工六部門，按照上述數(shù)控加工的基本流程模擬對合面銑削仿真加工、上端面銑削仿真加工及孔加工的仿真加工過程，并天生數(shù)控加工代碼演示。考慮要保證零件的加工精度和裝夾正確利便，依據(jù)“基準(zhǔn)重合”原則和“基準(zhǔn)統(tǒng)”原則，以粗加工后的底面為主要的定位精基準(zhǔn)，以兩個小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準(zhǔn)。機蓋的工藝路線:伺服電機減速機機蓋的材料選擇HT200,灰鑄鐵出產(chǎn)工藝簡樸，斜齒輪減速機鍛造機能優(yōu)良，但塑性較差，脆性高，不適合磨削。。伺服電機蝸輪蝸桿減速機的機蓋，它是個很重要的部件，對伺服電機減速機齒輪軸等部門起保護作用。選擇定位基準(zhǔn):以零件的小頭上端面為主要的定位粗基準(zhǔn)，以兩個小頭孔外圓表面為輔助粗基準(zhǔn)。如今數(shù)控程序的準(zhǔn)確性已經(jīng)成為影響出產(chǎn)率的重要因素之，本文以伺服電機減速機機蓋為例，運用PROE的強盛三維建模功能及數(shù)控工模塊，先建立伺服電機蝸輪蝸桿減速機蓋的三維實體模型，其次在對機蓋進(jìn)行工藝分析的基礎(chǔ)上，對伺服電機減速機的機蓋進(jìn)行工藝設(shè)計，后運用PROE的數(shù)控加工模塊對機蓋進(jìn)體會符合虛擬仿真加工的設(shè)計。http://www.knight-foundation.com/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html