S系列減速機的定期拆機檢查與維護。假如運行溫度長期超過材料的極限工作溫度，則緣的老化加劇，壽命大大縮短。將蝸輪軸組件裝入機殼，后將蝸桿裝入機殼，要把蝸桿軸線對準蝸輪中間平面，其偏差應符合劃定。裝配后的蝸桿傳念頭構，還需檢查它的傳動靈活性，蝸桿在任何位置上，所需的滾動力矩應基本相等。將蝸輪裝于軸上，分體電機減速機廠常用的方法有壓入裝配和加熱裝配兩種方法。軸承與軸肩、軸承與壓蓋裝配適合，壓緊后，滾動要靈活。軸上鍵槽損壞，可在離原鍵槽120°相位處重新加工鍵槽。后科普個知識點，緣材料的極限工作溫度，是指S77減速機在設計預期壽命內，運行時繞組緣中熱門的溫度。另方面S系列減速機也會散熱。拆卸油封，清洗機箱，檢查處理中間剖分面。 S系列減速機軸:軸頸磨損可采用噴涂、刷涂、電鍍后磨削方法修復。所以齒輪減速機在運行中，溫度是壽命的主要因素之，大家記住了嗎?

拆卸S系列減速機拆卸皮帶罩、三角皮帶、皮帶輪，拆卸聯軸節、螺栓、吊下電念頭。 溫升是S系列減速機設計及運行中的項重要指標，標志著齒輪減速機的發燒程度，在運行中，如齒輪減速機溫升溘然增大，說明齒輪減速機有故障，或風道梗阻或負荷太重;運行中的齒輪減速機鐵芯處在交變磁場中會產生鐵損，繞組通電后會產生銅損，還有其它雜散損耗等。拆卸蝸桿兩端蓋和R系列減速器剖分面的螺栓，吊起機殼上蓋放于橡膠板上，要防止中間剖分面損傷，并清洗上蓋，檢查緊固螺栓處是否漏油。 S77減速機蝸輪、蝸桿齒面輕度膠合、點蝕及個別齒面出缺陷，可采用補焊后銑削，刮削及研磨等方法修復。減速機裝配:裝配前對零件進行清洗，去毛刺，并按圖樣要求核對尺寸，幾何外形、精度、表面粗拙度等。 

哈嘍大家好，boserl小編準時與大家見面，本期的主角是S系列伺服蝸輪蝸桿減速機，在長時間的運行時間后，每隔段時間是需要帶機械設備進行拆機檢查的，當然我們的S系列減速機也是不例外的，我們起來看看減速機是怎么檢查的，又有什么題目我們是必要注意的呢。若蝸輪是裝配式的，應先將蝸輪圈壓裝在輪轂上，并緊固。按期為減速機體檢，S77減速機蝸輪與軸、軸承與軸的配合面壓入前應涂潤滑油。檢查蝸輪、蝸桿:蝸輪磨損、點蝕、膠合（粘著撕傷)嚴峻的，可更換或采用修正蝸輪的方法修復蝸輪、重新配制蝸桿。這些都會使齒輪減速機溫度升高。拆卸蝸輪鎖緊螺母，用專用工具卸蝸輪，并檢查蝸輪與蝸桿嚙合情況，包括接觸面積、位置、磨損情況等。當發燒增加或散熱減少時就會破壞平衡，使溫度繼承上升，擴大溫差，則增加散熱，在另個較高的溫度下達到新的平衡。 當發燒與散熱相等時即達到平衡狀態，溫度不再上升而不亂在個水平上。http://www.knight-foundation.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html